携程去哪儿牵手抢占市场专家不是垄断对消费者有益

据中国之声《央广新闻》报导， 十月成了互联网科技界的蜜月，美团和大众点评的合并仿佛还在眼前，旅游界的老大和老二也选择了“牵手”。26号晚间，国内在线旅游服务坐“头把交椅”的携程旅行网宣布，与百度达成去哪儿网的股权置换交易。至此，旅游界两大“巨头”正式携手，占据市场半壁江山。

根据此次协议，交易完成后，百度将成为携程的第一大股东，携程则将具有约45%的去哪儿网总投票权，成为去哪儿网第一大股东。携程与去哪儿网的结合，会如何改变行业生态圈？对期待更多实惠的普通消费者而言，这是好消息还是坏消息？

根据携程公告，百度将通过此次交易把之前具有的1.78亿股去哪儿A类普通股和1145万股去哪儿B类普通股置换成1149万股携程增发的普通股。交易完成后，携程将具有去哪儿网45%的总投票权。

“从搏杀到相爱”，这类转变仿佛让人措手不及。对此，消费者态度不一。有消费者担心缺少竞争会致使服务质量下落，之前如果在携程碰到问题，可以选择去哪儿网，如果去哪儿有甚么不对可以选择携程，现在它们在一起，对消费者来讲就没有过剩的选择了，再加上第三个的艺龙也已被携程收购了。

还有消费者表示，没有竞争，消费者就会在比价时吃亏，但也希望两家的“联姻”能有较好的市场，给消费者提供较好的产品。也有消费者调侃道：细分领域的巨头都成一家，以后又可以少记一个账号和密码。

而大部分业内人士其实不惊讶，多年的高度竞争使在线旅游业长时间停留在价格战的层面，各家企业都面临不小的本钱压力。互联网观察家洪波说：“过去两家公司剧烈的竞争，可能更多的让双方付出一些不必要的消耗。比如仅仅为应对竞争而采取一些补贴、折扣，有损于两家企业本身的商业利益，同时也不利于企业进行长远的市场布局，所以，合并可能会让双方从这类低层次竞争当中脱身出来。”

今年以来，在线旅游市场价格战加重，资本动作频繁。为何大家都在资本层面上寻求合作？分析认为，主要还是由于中国在线旅游市场潜力巨大。根据高盛最新发布的投资报告，预计2020年中国在线旅游市场规模将增长2倍至2000亿美元，超过50%的旅游购买将通过在线情势进行，与发达国家相当。

“没有永久的敌人，只有永久的利益。”在互联网的并购大潮中，这仿佛成了至理名言。在携程牵手去哪儿网之前，业内已有很多合并大案，此前的优酷与土豆、爱奇艺与PPS，还有滴滴和快的、58同赶集等多组同行企业走在了一起。在互联网领域，“联姻”历来都不是一件稀罕事。为什么细分行业的前两名都纷纭走向了合并之路？

从低层次的竞争中脱身，集中精力拓展和提升业务，这是今年早些时候，时任快的副总裁李敏在谈到企业合并时给出的理由。他表示，这类恶性补贴，延续烧钱的竞争是不可延续的，否则合并可以节省很多的时间本钱和机会成本。李敏举例说滴滴、快递合并以后可以马上展开一些新业务，比如代驾、拼车、智能公交等。

互联网观察家洪波认为，细分行业前两名的合并，可以大大减少不必要的消耗，带来聚合的范围优势。另外，互联网的模式要求通过更低的本钱获得更多的用户，成为一个资源安排能力更强的企业，继而利用规模化产生商业价值，所以合并的趋势其实是全部互联网的特点带来的，以低成本迅速扩大范围，成为一个影响力巨大的行业巨头。

不过，更多的消费者可能有所耽忧：“以后还能不能趁着‘打架’占便宜了？”巨头们不但不竞争了，还可能构成垄断优势，消费者是否是就被吃定了呢？对此，极客公园CEO张鹏认为：合并其实已成为最核心的垄断气力，在这个层面上大家应当去关注相对弱势的，那些气力的存在才是避免垄断和对市场更有益的正面的存在，乃至未来还有更创新的，恰恰应当得到支持。

旅游专家、北京旅游学会副秘书长刘思敏对媒体表示，携程和去哪儿网的合并还谈不上垄断，但旅游电商的行业集中度肯定有所提高，这会改变之前旅游行业散小弱差的局面。另外，还有专家表示，企业通过技术的提升、人工智能的不断优化为用户提供更贴心、更人性化的服务，长远来看对消费者利大于弊。

洪波介绍说：”从长远来讲，如果企业可以有更多的精力、财力、人力投放到创新性的业务上去，其实是对消费者是有好处的。”

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