最火锂资源对外依存度超八成回收体系却很不健全

锂资源对外依存度超八成 回收体系却很不健全

2018—2020年，全国累计报废动力电池将达到12—20万吨，2025年可能达到35万吨。但目前，新能源动力锂电池的再生循环利用还是一个新兴领域，整体还处于起步阶段。

：目前，国内的锂电池回收利用市场处于(1)可控超材料与设备怎样的发展水平？

全国人大代表 天能集在2018年北京国际车展期间团董事局主席 张天任：2018—2020年，全国累计报废动力电池将达到12—20万吨，2025年可能达到35万吨。但目前，新能源动力锂电池的再生循环利用还是一个新兴领域，整体还处于起步阶段。

：处于起步阶段的市场主要面临哪些问题？

张天任：首先，回收体系还不健全。汽车生产企业、电池制造企业、回收企业、再生利用企业之间还没有建立有效的合作机制，权责不够清晰；在落实生产者延伸制度方面，还需要进一步细化完善相关法律支撑。其次，再生技术还不够成熟。在拆解环节，由于电池结构、材料体系、封装规格、电池余能等都没有统一标准，拆解难度很大，自动化水平也偏低，成本很难降下来；在冶炼环节，有价金属高效提取的技术也不够成熟，经济效益不明显，甚至出现再生材料的收益低于回收处置成本，成本倒挂，制约了企业的科研投入。最后是激励机制不够有力。锂电池再生利用处于市场培育阶段，需要有力的财税政策予以引导扶持。

：如果这些问题不能有效解决，报废锂电池回收利用不规范，会带来哪些问题？

张天任：报废锂电池如果处理不当，随意丢弃，会对生态环境造成很大危害，例如正极材料中的钴、镍等重金属元素，电解液中的有机物，负极中的碳材料等，都会对水体和土壤造成严重污染，特别是重金属一旦渗入土壤，数十年上述两种因素主要影响拉力实验机传感器的零点输出都难以恢复。

此外，我国的锂资源现在还严重依赖进口，对外依存度超过85%。“中国需求”还推动了电池级碳酸锂价格的从2015年初的不到5万元/吨上涨到2017年底的18万元/吨。报废动力锂电池是宝贵资源，将其中的锂、钴、镍等有价金属回收再生利用，能够有效降低对外依存度。

：对此，您有哪些建议？

张天任：首先，要加快制订标准。其中包括管理标准、技术标准和评价标准，如Pack目前国内经常使用的光栅每毫米刻成10、25、50、100、250条等线条系统拆解的现场工艺规范，电池余量的检测标准等。可以鼓励具有产业优势的地方编制新能源锂电池监管、回收、循环利用的规划和实施方案，先行先试，探索出更符合产业实际、更具可操作性的国家层面的实施方案。

同时，完善财政扶持。加快研究制定财税优惠、产业基金、积分管理等政策，还要统筹现有的资金专项，对回收体系的建设和再生冶炼的科技攻关等给予资金补贴；还可以确定一批标杆企业和示范项目，优先推荐其申报绿色制造、节能环保等专项资金。

此外，要组织联合攻关，突破关键的共性问题。建议国家通过政策引导和市场化手段相结合的方式，组织产学研联合攻关，不断提高工艺装备水平、金属提炼技术、节能降耗水平。

最后，要合理布局，避免产能过剩。以“分散回收、集中处置”为原则，鼓励电池生产企业、整车制造企业、回收处置企业建立产业联盟，完善回收体系，创新商业模式；鼓励具有产能和技术优势的锂电池制造企业建设再生循环项目，拓展产业链；加强规划，合理布局，避免再生循环项目“一哄而上”造成产能过剩、资源浪费。