蒸馏器厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
蒸馏器厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

四纵四横初具规模中铁总布局海外dd-【新闻】

发布时间:2021-04-10 09:31:16 阅读: 来源:蒸馏器厂家

“四纵四横”初具规模 中铁总布局海外

高铁在中国发展的良好势头,无疑也增加了中国铁路总公司在海外推介中国高铁的底气。

随着国内“四纵四横”快速铁路网主骨架初具规模,中国高铁正在由国内走向国外。1月29日,中国铁路总公司总经理盛光祖在年度工作会上透露,2015年将以拓展国外高速铁路建设市场为重点,大力推进铁路“走出去”,进一步提升我国铁路的国际竞争力。简而言之,“铁路走出去实现新突破,总公司国际化水平明显提升”。

据了解,中国铁路总公司有意利用在管理、技术、资源方面的优势,以及在企业层面的牵头作用,加快搭建企业层面合作平台,形成协调机制,避免恶性竞争。不过此举收效如何,尚难定论。

高铁的中国模板

21世纪经济报道记者从中国铁路总公司获悉,截至2014年底,我国高铁营业里程突破1.6万公里,2015年还将突破1.8万公里,以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网已全部开工建设,且大部分段落已经建成通车,只剩少量将在2015年年末建成。

中国铁路总公司有关人士向记者表示,随着高铁运力持续增强,全社会人流、物流周转明显加快,大幅缩短旅客的旅行时间,全社会物流成本有效降低。

据介绍,高铁开通后,各地人们的旅行时间大幅压缩。比如贵广高铁开通后,贵阳到广州的列车运行时间由20小时缩短至4小时;兰新高铁全线开通后,兰州至乌鲁木齐的列车运行时间由18小时30分钟缩短至9小时。随着运量的持续快速增长,高铁节约的社会时间成本还会大幅增加。

大动能的高铁开通后,还能有效缓解货运能力长期紧张的局面。记者从铁路部门了解到,沪昆高铁长怀段开通运营后,有利于沪昆铁路通道的客货分线运行,缓解既有沪昆铁路客运压力,可提升年货物运能1400万吨。而释放出的货运能力,为推出南京东至株洲北的跨铁路局货物快运列车以及开行时速120公里的快速货物班列奠定了基础。依托沪昆、向莆、京九、赣龙铁路干线,加快形成至上海、宁波、厦门、深圳的铁海联运班列运输网络。

此外,随着高速铁路在综合交通运输体系中的作用持续增强,全社会人流、物流周转明显加快,成本有效降低,为改善企业经营效益、提高经济发展质量发挥了重要作用。据统计,我国已开通运营的高铁可为货物运输腾出2.3亿吨的年运力。与2007年相比,2014年全国铁路货物发送量增加68154万吨,增长21.8%。

高铁不仅带来上述直观影响,也对加速产业转型升级,降低社会物流成本,优化产业结构调整具有重要作用。正因如此,交通部部长杨传堂首度参加中国铁路总公司年度会议便赞道,铁路为稳增长、促改革、调结构做出重要贡献,铁路的发展计划将会是正在起草中的十三五交通规划的重要一章。

而高铁在中国发展的良好势头,无疑也增加了中国铁路总公司在海外推介中国高铁的底气。

建立企业层面协调机制

在此之前,中国高铁曾有望在墨西哥高铁项目获得“基建+装备”的整体出海,不料项目生变最终流标。中国铁建(601186)与中国南车(601766)等公司近期重启投标,再战墨西哥。

北方交通大学教授纪嘉伦认为,标准之争才是未来中国高铁国际化进程的最重要挑战。墨西哥高铁原在接受中国标准之后反遭去标波澜,显示标准背后的之争利益深重,而中国标准走出国门不易。

盛光祖在会议上透露,2015年铁总将积极推进铁路行业技术标准体系建设,加快我国铁路技术标准国际化进程,健全铁路知识产权管理工作机制,完善中国标准动车组知识产权布局。在装备领域,加快推进时速350公里中国标准动车组研制,确保2015年完成样车下线、型式试验、运用考核等工作,同时加快研制时速250公里中国标准动车组,形成中国标准动车组系列化产品。

而国内企业也考虑在出海之前集结成团,不再重演南北车及其他央企在海外恶性竞争的局面。盛光祖表示,将会充分发挥铁路总公司在管理、技术、资源方面的优势和在企业层面的牵头作用,加快形成由铁路勘察设计、施工建设、装备制造、通信信号等企业参与的铁路“走出去”企业间信息共享和工作协调机制,统筹好国内资源与国外市场,实现互利共赢,增强铁路全产业链竞争力。

这一协调机制可谓来得恰是时候。不过也有铁路内部人士向21世纪经济报道记者表示,中铁总搭建沟通平台,协调用意初衷极好,但是效果尚难定论。此前铁道部作为部委尚能一纸令下,让各相关公司协调组建18个海外铁路项目。然而,如今中国铁路总公司自身已变为央企,与中国中铁(601390)、中国铁建、中国南车、中国北车(601299)等公司同级,协调工作或较此前更为困难。

除了协调平台外,中国铁路总公司还打算推进与周边国家铁路互联互通建设。近期以中老、中泰铁路项目为重点,同时积极推动匈塞铁路、俄罗斯莫斯科-喀山高铁、坦赞铁路等项目,按期完成建设目标。

此外,中铁总还打算整合全路集装箱国际联运业务,加强国内和国际经营网络建设,构建铁路跨国物流平台,提高我国铁路在国际物流市场的竞争力。目前中欧、中亚集装箱班列是工作重点。盛光祖透露,将加强与沿线各国铁路的协调,畅通和扩大国际运输通道,建立健全量价捆绑机制,大力开发境内货源和境外回程货源,实现班列开行数量持续快速增长。

据记者了解,2014年共开行中欧班列308列,发送集装箱26070标准箱,较上年同期多开228列,增长285%。

贵州镀硬铬加工

长沙凿岩

天津瓦斯红外线燃烧器

吉林季星可乐机

相关阅读